Costruire una barca "Flipflopi

Questa barca è un prototipo, il primo del suo genere. I metodi utilizzati sono sperimentali e imperfetti. Utilizzatela come strumento di apprendimento e di ispirazione.

Come costruire una barca con materiali alternativi

Abbiamo iniziato a collaborare con un costruttore di barche locale, Ali Skanda di Lamu, aperto all'uso di materiali non convenzionali. Lui e il suo team hanno applicato la loro esperienza a questa nuova sfida.

È consigliabile collaborare con costruttori di barche esperti per concentrarsi sull'integrazione di nuovi materiali nei processi esistenti, senza l'ulteriore complessità di padroneggiare la costruzione di una barca.

Abbiamo collaborato con Ali Skanda per progettare un'imbarcazione e delineare i componenti e le giunzioni necessarie.

L'obiettivo è costruire un'imbarcazione abbastanza grande da trasmettere il messaggio contro la plastica monouso e l'inquinamento da plastica a livello globale.

Di seguito sono riportati gli schizzi che forniscono una panoramica dei componenti.

Nel nostro sforzo di produrre tutto localmente in Kenya, una sfida importante è stata quella di stabilire collaborazioni con produttori in grado di fornire materiali di qualità in modo costante.

Inizialmente, i produttori mescolavano plastiche diverse o aggiungevano sostanze come segatura o sabbia come rinforzanti. Siamo riusciti a farli lavorare con un unico tipo di plastica senza additivi. Un passo fondamentale in questo processo è stato l'ottenimento di campioni di materiale e il test della falegnameria per la costruzione di imbarcazioni.

Iniziare con dei campioni può aiutare a risparmiare tempo e a ridurre i costi prima di ordinare grandi quantità di materiali.

Dopo aver stabilito le procedure, abbiamo iniziato a produrre i componenti di un'imbarcazione di 24 metri. I pezzi erano consistenti.

Sebbene la qualità fosse piuttosto elementare, dimostrava la fattibilità. Data la novità e il notevole investimento necessario, abbiamo optato per la costruzione di un prototipo più piccolo di 33 piedi (10 metri).

Di seguito vi illustreremo come abbiamo creato il Flipflopi Dogo ("dogo" significa "piccolo" in Kiswahili).

Panoramica del processo di produzione

La produzione di componenti importanti come la chiglia e le centine ha posto sfide significative. Abbiamo utilizzato le risorse disponibili, riconoscendo le potenziali aree di miglioramento.

Abbiamo collaborato con un produttore di plastica di Malindi, noto per la produzione di pali e piastrelle per recinzioni.

Di seguito una panoramica del loro processo. Abbiamo creato oltre 30 stampi in metallo per varie parti di imbarcazioni, utilizzando l'HDPE, un materiale comunemente raccolto.

Sam e il suo team sono stati fondamentali per esplorare diversi processi e materiali.

Per le tavole abbiamo collaborato con produttori di Nairobi che producono anche pali per recinzioni e altri materiali da costruzione. È comune aggiungere segatura al materiale per aumentare la rigidità e ridurre i costi, anche se questa miscela è più incline a rompersi rispetto alla plastica pura. Dopo diversi tentativi, siamo riusciti a creare tavole fatte al 100% di plastica riciclata. Queste tavole sono state prodotte con macchine industriali, ma possono essere realizzate anche con Extrusion Pro.

Certamente. Ecco il testo rivisto:

Il 40% dei rifiuti raccolti sulle spiagge era costituito da infradito, che hanno ispirato il nome del progetto e la loro inclusione nel design della barca.

L'intera imbarcazione è stata ricoperta da fogli di infradito, che hanno conferito un aspetto colorato e un ulteriore strato protettivo simile a un grande tappetino da yoga.

Queste lastre sono state realizzate dall'artista locale James, che taglia le infradito in pezzi, le incolla e le leviga fino a formare dei fogli uniformi.

Come costruire la barca

Iniziare con la costruzione della chiglia, delle costole e delle parti di collegamento, quindi formare lo scafo con tavole estruse e concludere con le lastre Flipflop.

I costruttori si sono attenuti ai metodi tradizionali, utilizzando strumenti fondamentali, dove le viti venivano inserite con un trapano a mano e un cacciavite.

Questa esperienza pratica richiede un costruttore di barche esperto.

La fase successiva prevedeva l'aggiunta di parti di altre barche a vela, come l'albero, il boma, la vela e le corde. Con queste aggiunte, la barca era pronta per il suo scopo: la navigazione a vela.

Durante il nostro viaggio inaugurale, la barca ha navigato con successo per oltre 310 miglia (500 km) dal Kenya settentrionale a Zanzibar, trasportando in sicurezza i passeggeri e catturando l'interesse lungo il percorso.

Importante: Assicuratevi che la vostra barca sia in grado di navigare. Siete responsabili della sicurezza vostra e dei vostri passeggeri.

Si è trattato di un'impresa significativa con un notevole apprendimento, che ha portato a una barca funzionale. Tuttavia, il processo aveva margini di miglioramento.

Durante questo periodo, abbiamo condotto ulteriori test e analizzato le proprietà dei materiali. Un rapporto è disponibile qui: [Relazione sull'analisi dei materiali] (tinyurl.com/flipflopi-material-analysis).

Il documento condiviso nella fase 1 contiene ulteriori dettagli.

Aggiornamento del progetto

Abbiamo coinvolto con successo numerose persone in tutto il mondo con la nostra spedizione e il suo racconto, promuovendo efficacemente un cambiamento positivo.

Il nostro prossimo passo è costruire un'imbarcazione più grande, in grado di navigare su distanze maggiori e di raggiungere un pubblico più vasto. Questo ambizioso progetto presenta diverse sfide, ma come dice Ali Skanda, "Kila kitu inawezekana" - tutto è possibile.

Per informazioni o per sostenere i nostri sforzi, contattare theflipflopi@gmail.com o considerare di sostenerci su patreon.com/theflipflopi.

Se create un'imbarcazione simile, vi invitiamo a condividere con noi i vostri risultati.